Vollgefedert
Sanftes Gleiten über alle Hindernisse der City. Die bewährte Federgabel des ePF-2 vorne und eine neu entwickelte Hinterachse mit einstellbarem Federbein absorbieren zuverlässig alle Stöße – egal ob Bordsteinkanten, Schlaglöcher oder kleinere Unebenheiten. Dies ergibt ein entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken. Das hintere Federbein lässt sich mit beiliegendem Spezialschlüssel schnell und einfach auf das Fahrergewicht anpassen.
Akku-Optionen
Du hast die Wahl zwischen 5 Akkuoptionen, je nachdem ob Du einen Wechselakku benötigst und wie weit Du fahren möchtest. Beachte auch die günstigen Bundle-Angebote, falls Du Dir gleich einen zweiten Akku zulegen möchtest.
Modelle mit Wechselakku:
490Wh – 60km Reichweite
653Wh – 80km Reichweite
Der Wechselakku wird mit einem Schlüssel seitlich am Chassis gelöst und kann dann einfach nach oben entnommen werden.
Modelle mit festem Akku:
490WH – 60km Reichweite
612Wh – 75km Reichweite
816WH – 100km Reichweite
(*Reichweite real ermittelt mit 75kg Fahrer, ebener Strecke ohne Steigungen, wenig Wind, 3 bar Reifendruck, 25°C und bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20km/h)
Antrieb und Elektronik
Für maximalen Fahrspaß sorgt wie immer die Controllerelektronik von unserem Elektronikpartner Hobbywing (die RC-Car Weltmeister).
Die sehr direkte und gleichzeitig feinfühlige Geschwindigkeitsregelung macht einfach Spaß.
Wie bei ePF bekannt, ist die Geschwindigkeitsregelung so optimiert, dass der erlaubte Toleranzbereich bei der Höchstgeschwindigkeit (20km/h +10%) möglichst gut ausgenutzt wird.
Neu ist, dass sich die Reaktion auf Gas und e-Bremse über die ePF-App von „sanft“ bis „sehr direkt“ einstellen lässt.
Der ePF-2 PRO Motor ist ebenfalls neu und verfügt über ca. 20% mehr Drehmoment im Vergleich zum ePF-2. Damit fährt man alle Steigungen bis auf die allersteilsten zügig hinauf. Als Direktläufermotor treibt er den ePF-2 PRO nahezu geräuschlos an.
E-Bremse mit Rekuperation
Die E-Bremse mit Daumenregler auf der linken Seite ist inzwischen ein Markenzeichen von ePF. 
Die Dosierbarkeit der E-Bremse sucht ihresgleichen. Darüberhinaus kann das Ansprechverhalten der E-Bremse in der ePF-App weiter auf die persönliche Präferenz abgestimmt werdem.
Sie ist verschleißfrei und rekuperiert Energie zurück in den Akku. Bei normaler Fahrt kann man so fast völlig auf eine mechanische Bremse verzichten.
Damit wird auch Bremsen zu einem echten Spaßfaktor.
Vordere Trommelbremse
Die robuste und wartungsarme Trommelbremse am Vorderrad sorgt für kraftvolle Verzögerung. Über den Bremshebel der Vorderradbremse wird automatisch auch immer die hintere E-Bremse gesteuert. Und NEU, dafür kommen beim ePF-2 PRO Hallsensoren zum Einsatz, damit die E-Bremse sich dosiert und kontrolliert zuschaltet.
So hast Du maximale Verzögerung mit beiden Bremssystemen, wenn es mal darauf ankommt.
Sehr helle Blinker vorne und hinten geben klare Richtungssignale und zusätzliche Sicherheit in der City. Betätigt werden die Blinker sicher und einfach mit der linken Hand, ohne die Hände vom Lenker oder vom Gas nehmen zu müssen.
Ein Blinkersignalton gibt eine akustische Rückmeldung bei aktivierten Blinkern. Der Blinkersignalton kann über die ePF-App deaktiviert werden. Neue kleinere Blinkergehäuse vorne sorgen im Vergleich zum ePF-2 für einen kompakteren Lenker.
n der City. Betätigt werden die Blinker sicher und einfach mit der linken Hand, ohne die Hände vom Lenker oder vom Gas nehmen zu müssen.
Ein Blinkersignalton gibt eine akustische Rückmeldung bei aktivierten Blinkern. Der Blinkersignalton kann über die ePF-App deaktiviert werden. Neue kleinere Blinkergehäuse vorne sorgen im Vergleich zum ePF-2 für einen kompakteren Lenker.
